VOCs來源復雜，大體上可分為自然源和人為源。自然源主要包括森林火災、火山噴發等非生物過程，和植被、農作物呼吸、土壤微生物呼吸等生物排放，目前屬于非人為可控范圍。人為源主要包括移動源和固定源，固定源中又包括生活源和工業源等。移動源是指汽車、輪船、飛機等各種交通運輸工具的排放。生活源VOCs排放對象復雜，包括建筑裝飾、油煙排放、垃圾焚燒、秸稈焚燒、服裝干洗等等。工業源VOCs排放所涉及的行業眾多，比如化石燃料燃燒、廢氣物燃燒、溶劑使用、石油存儲和轉運、工業過程等，具有排放強度大、濃度高、污染物種類多、持續時間長等特點，對局部空氣質量的影響顯著。
據估算，VOCs自然源年排放量11.5億噸碳/年，而VOCs人為源年排放量1.42億噸碳/年。從排放量來看，范圍內自然源的排放量要遠大于人為源排放量。與情況不同，中國研究顯示，國內年均VOCs自然源排放量達到1,090萬噸，人為源排放量達到1,510萬噸，人為源排放較自然源約高39%。
目前，中國與情況不同，國內VOCs人為源排放量高于自然源，且主要集中在經濟發達和人口密集地方。同時，VOCs人為源污染排放成分復雜，不僅對大氣環境造成影響，還可能對人體健康產生潛在的危害。國內對人為源VOCs的治理迫在眉睫。
VOCs排放標準趨于嚴格化
在石化行業，美國針對VOCs不同種類污染物制定不同排放標準，而國內由于起步較晚、技術不夠成熟，目前僅將非甲烷總烴作為總統計口徑予以監測和控制，其排放不超過120mg/m3。未來國內石化行業VOCs排放標準將趨于嚴格，在《石油化學工業污染物排放標準(征求意見稿)》中就規定現有和新建企業非甲烷總烴去除率不低于95%;在國土開發密度已經較高、環境承載能力開始減弱，或大氣環境容量較小、生態環境脆弱，容易發生嚴重大氣環境污染問題而需要采取特別保護措施的地區，現有和新建企業非甲烷總烴去除率不低于97%。隨著監測技術不斷成熟，國內將和美國一樣針對不同種類污染物提出不同排放標準，從而大大推動石化行業VOCs治理市場的發展。
儲運領域VOCs治理主要針對碼頭、油庫、油站的油氣回收。目前國內碼頭、油庫和油站的油氣排放參照《儲油庫大氣污染物排放標準GB20950-2007》和《加油站大氣污染物排放標準GB20952-2007》，油氣排放濃度限值均為25g/m3。未來國內針對碼頭、油庫、油站儲運不同環節包括將制定不同排放標準，且標準將趨于嚴格化。
VOCs污染治理領域(含油氣回收)
市場規模預測根據國家發布的《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》和《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃重點工程項目》：十二五期間，重點工程項目投資需求約3,500億元，其中，工業VOCs治理項目投資需求約400億元，油氣回收項目投資需求約215億元，合計投資需求達615億元。
2014年12月5日，環保部發布《石化行業揮發性有機物綜合整治方案》，到2017年，全國石化行業基本完成VOCs綜合整治工作，建成VOCs監測監控體系，VOCs排放總量較2014年削減30%以上。環保部科技標準司副司長劉志全在2015年(第十三屆)水業戰略論壇上表示：在大氣方面，針對重點區域和行業，把工業煙粉塵、VOCs納入到總量控制中。“十二五”期間重點行業VOCs污染治理領域涉及1,311個項目，所需投資約為400億。當前，大氣治理政策逐步加碼，VOCs對主要污染物PM2.5具有較大貢獻度，且國內VOCs人為源排放量高于自然源。國內“十二五”后半段至“十三五”期間，VOCs治理將成為工業大氣污染源整治的重中之重，市場空間巨大，保守估計約為500億元。
油庫、油站油氣回收領域國內現有3,000多個油庫和12萬個油站。伴隨機動車保有量的快速增長及原油戰略儲備的建設，國內未來需建設的油庫、油站數目將逐年增長。但油氣回收系統在國內應用尚處于起步階段，市場飽和率只有20-30%，這無疑將為油庫、油站油氣回收帶來巨大發展空間。同時，國內碼頭油氣回收處于萌芽階段，國內約有300至400個油碼頭，平均每個碼頭油氣回收裝置在2,000萬元，市場規模約為60至80億，《碼頭油氣回收設施建設技術規范》在制定當中，頒布之后將大大刺激碼頭油氣回收市場。“十二五”規劃中油氣回收項目投資需求約215億元，未來伴隨油站、油庫油氣排放提標和碼頭油氣回收市場放開，保守估計油氣回收領域“十三五”期間市場規模約為300億元。
